Более подробное техническое описание с фото, а так же купить этот двигатель можно тут:

 

Описание

 

 

Данные двигатели Мазды серии MZR выпускались и ставились на легковые автомобили Mazda MPV (Мазда МПВ), Mazda 3 MPS (Мазда 3 МПС), Mazda Axela (Мазда Аксела), Mazda Atenza (Мазда Атенза) Mazda CX-7 (Мазда сх 7) с 2001 по 2011гг. В L3 VDT применена передовая на тот момент технология DISI с непосредственным впрыском топлива. Блок и ГБЦ двигателя Мазды СХ-7 японские конструкторы сделали алюминиевыми. Поршни ходят в чугунных гильзах. Рабочий объём равен 2.3 литра. Двигатель Мазды МПС  турбированный, имеет спортивных характер, выдает мощность в 263л.с., и крутящий момент 380Нм. Расположение 4 цилиндров в L3 VDT рядное, с 4 клапанами на каждый цилиндр. Степень сжатия в камере сгорания 9.5. Система ГРМ Mazda Axela оснащена 2 распредвалами с фазорегуляторами VVTi, приводится в действие цепью. В передней крышке двигателя L3 VDT находится техническое отверстие  для обслуживания элементов ГРМ. Средний расход бензина Мазды СХ 7 составляет примерно 10-11 л на 100км. Система DISI получилась настолько удачной, что компания Ford выкупила право на её использование и успешно ей пользовалась только уже под названием Duratec.

Хотя мотор Мазды СХ-7 отличается динамичными свойствами – использовать его постоянно в надрывистом режиме не рекомендуется. В первую очередь у L3 Turbo начнут страдать муфты VVTi, из-за их некорректной работы может довольно быстро растянуться цепь ГРМ. Её звенья начнут перескакивать, провоцируя сбои в работе фаз газораспределения мотора Мазды 2.3. Это послужит серьезными неприятностями, вплоть до износа шеек распредвалов и постели ГБЦ. Свечи нужно покупать только качественные и регулярно менять их, иначе из-за образующегося нагара топливовоздушная смесь в камерах сгорания L3 VDT будет не до конца сгорать, что приведет за собой закоксовывание поршней и залегание колец. Начнется жор масла со всеми вытекающими последствиями. Возможно даже, что турбина Mazda MPV 2.3 выйдет из строя до среднестатистических 150-200тыс.км пробега.

Владелец должен быть готов к такому или похожему обороту событий. В противном случае придется «капиталить» или купить бу мотор Мазды 3. Так как L3 VDT уже не ставят на Mazda, то найти новый двигатель – задача нереальная. Поэтому неплохой и доступный вариант здесь – купить контрактный двигатель Мазда 2.3 Turbo. Эти бу двигатели поставляются со всего света: от Америки до ОАЭ. Прямо сейчас в наличии десятки бу моторов для Мазды и сотни для других японских, французских, китайских, итальянских, корейских автомобилей. На сайте Вы можете ознакомиться, возможно, не со всем ассортиментом двигателей, ведь новые поставки бу ДВС производятся регулярно. Поэтому для достоверности наличия интересующей модели бу двигателя позвоните нам по контактному номеру, напишите в чат или форму обратной связи. Менеджеры проинформируют о наличии нужного мотора, сообщат о возможных скидках и цене на контрактный бу двигатель Mazda 3 MPS. Если окажется, что нужый ДВС уже купили – Вы можете сделать предзаказ. Оплата производится: наличными средствами, он лайн переводом, банковским переводом на реквизиты нашей организации. В дополнение к купленному мотору Вы получаете необходимые документы и гарантию в 14 календарных дней. Есть возможность обмена на контрактный ДВС своего старого мотора Mazda CX-7 со скидкой 10 процентов. Товар можно забрать самовывозом по адресу МО, Горки Ленинские, Технопарк М4, ул. Западная 30 или заказать доставку по предоплате в течение дня по всей Московской области. Мы сотрудничаем со многими ТК, поэтому при необходимости отправим двигатель Мазды 3 в другие регионы России в соответствии с пожеланиями.

Купив контрактный L3 VDT 2.3 – можно выполнить его установку в нашей СТО. Так как наши бу моторы проходят предпродажную подготовку – срок установки сводится к минимуму. Если Вы сторонник не покупать что-то взамен, а отремонтировать старое – наши специалисты проведут полную диагностику всех узлов, механизмов и деталей двигателя Мазда 2.3 на наличие скрытых дефектов и согласуют с Вами как выгодней поступить. В распоряжении целый арсенал проводимых работ по ремонту и восстановлению ДВС, КПП, турбин для легковых и легких коммерческих автомобилей от самых легких до, казалось бы, невыполнимых.

Поэтому если вы уже столкнулись с неприятностью L3 VDT или заранее присматриваетесь к возможной проблеме – напишите или позвоните нам, и мы проконсультируем Вас по возникшему вопросу двигателя Mazda CX-7 и обязательно поможем с решением.